在9月4日举行的2026年半年度业绩说明会上，均胜电子管理层就市场关注的新兴业务布局及战略投资者引入等热点问题逐一回应。在新兴智能体、智算中心等前沿领域，公司正依托域控制器、能源管理、系统集成等核心能力进行跨产业复用。
董事会秘书俞朝辉透露，针对AIDC领域，公司正加快研发AC/DC电源转换单元、高功率DC/DC单元、全浸没式液冷电源机柜及冷液分配单元等产品，预计于2026年9月推出样品并逐步推向市场。公司优势在于将车规级的高电压、大电流、高可靠性技术积累延伸至数据中心领域，提升产品全生命周期可靠性。
此外，均胜电子表示，公司半固态电池已获国内头部企业A供定点，预计今年四季度量产；eVTOL三合一产品（BMS+DC/DC+PDU）已获国外客户定点，预计2027年一季度量产。
续航、重量与补能难兼顾，机器人能源瓶颈显现
随着具身机器人由动作展示走向工业制造、仓储物流和商业服务，行业评价标准正从“能不能动”转向“能否长时间稳定工作”。
机器人内部需要容纳控制器、传感器、关节驱动和散热系统，留给电池的空间有限。与此同时，持续驱动多个关节和末端执行器，又对能量密度、功率输出和循环寿命提出更高要求。简单增加电池容量会抬升整机重量，进一步增加关节能耗，频繁停机充电则会降低设备利用率。
因而，机器人能源系统面对的不是单一的续航问题，而是重量、空间、功率、安全、寿命和补能效率之间的综合平衡。
现有液态锂电池产业链成熟，但能量密度继续提升需要兼顾安全和循环寿命；全固态电池理论性能高，但材料、工艺、成本和规模制造仍需持续突破。固态混合路线介于两者之间，在引入部分固态技术的同时，能够较多兼容现有生产设备和供应链，因而具备相对现实的产业化条件。
均胜电子新能源相关负责人介绍，均胜半固态电池重量能量密度已达到300Wh/kg以上，较传统三元电池提升约30%，相关产品已于2026年4月启动批量出货。
从电池包到能源系统，补能效率成为新变量
均胜电子对机器人能源的布局，并非简单向整机企业提供一块容量更大的电池包，而是围绕电芯、电池包、BMS、能量转换和无线补能，构建一体化能源解决方案。
据均胜电子介绍，其发布的固液混合电池包能量密度达到380Wh/kg，这种能量密度意味着，在相同重量下可提供更多电量，或在相同续航目标下减少电池包重量和空间占用。对于机身空间有限、关节功耗较高的具身机器人而言，这一指标直接关系到续航时间和有效载荷之间的平衡。
在寿命和环境适应性方面，该产品循环寿命超过2000次，可在-20℃至60℃环境中运行，配套BMS可以在-40℃至105℃温域运行。BMS除负责电池状态监测、充放电控制和运行安全外，也有助于解决极端温度条件下的供电难题。产品同时支持有线、无线充电，30分钟可充至80%电量，减少机器人在高频作业场景中的充电等待时间。
为进一步完善电芯及能源系统布局，均胜电子此前与恩力动力展开合作，并进一步成立宁波均恩新能源公司，围绕“电芯+BMS配套+数据服务”打造能源系统方案。其中，恩力动力侧重先进电芯技术，均胜电子则导入汽车领域积累的能源管理、系统集成、工程验证和量产交付能力。
车规能力迁移，能源产品形成差异化落点
均胜电子切入机器人能源业务，与其长期积累的汽车电子能力密切相关。
智能汽车与具身机器人产品形态不同，但都需要处理电池状态监测、热管理、充放电控制、功率转换和功能安全。机器人电池还需要与控制器、关节功耗、散热系统及整机结构协同设计，并经过可靠性验证和长期工况测试。
均胜电子长期布局汽车BMS、功率电子和能源管理，其BMS产品长期批量供应大众、宝马、奔驰、沃尔沃等全球车企，已经形成覆盖研发、测试、制造和供应链管理的工程体系。相较从单一电芯切入的企业，其优势更多体现在如何将电池、控制系统和整机需求连接起来，并把技术方案转化为能够稳定交付的产品。
这种技术迁移并不限于能源。均胜电子同步发布的灵巧手、AI头部总成和具身智能体大脑，分别覆盖执行、交互和决策环节。汽车智能座舱中的多模态交互能力可以延伸至头部总成，域控制器和软件平台可以迁移到具身智能体大脑，BMS和功率转换技术则成为机器人能源系统的基础。
相比只提供单一电池包，多个核心部件之间的协同有助于均胜电子更早参与整机开发。若电池、BMS、控制器及其他模块能够协同进入同一项目，即可减少整机企业协调不同供应商的成本，并扩大均胜电子在单台机器人上的配套范围。
产业放量提速，核心部件进入商业化兑现阶段
目前，均胜电子已与智元机器人、银河通用、瑞士RIVR等国内外机器人企业开展合作，中央控制器已为头部机器人客户规模化量产供货，部分核心部件也已进入送样、供货和批量交付阶段。既有客户基础、汽车级工程能力和全球制造基础，为固液混合电池及能源系统的商业化落地提供了支撑。
工信部科技司相关负责人表示，随着大模型、智能体等加速迭代，预计2026年我国人形机器人全年整机产量有望突破10万台。随着整机加快放量，电池包、BMS、能量转换和无线补能等核心部件的配套需求也将随之增长。摩根士丹利也同步上调2026年国内人形机器人出货预期至5万台，预计 2025-2030年国内出货量增长近16倍，复合增速超一倍。
当前具身机器人正处在量产前夜。均胜电子正在把汽车Tier 1积累的研发、制造和供应链能力转化为具身智能领域的供货能力，“汽车+机器人Tier 1”的业务轮廓也由技术布局进一步走向商业兑现。
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